本文摘要：周末以来，国内动力煤市场沿袭弱势运营，产地煤价改以跌到居多，港口煤价持续下探，前期预测的月底下游补库情况也未见显出，整体市场呈现出上行状态，再行再加近期产地煤矿生产事故屡屡再次发生，后期安全性环保检查愈发严苛，对于后市，市场心态不一。

周末以来，国内动力煤市场沿袭弱势运营，产地煤价改以跌到居多，港口煤价持续下探，前期预测的月底下游补库情况也未见显出，整体市场呈现出上行状态，再行再加近期产地煤矿生产事故屡屡再次发生，后期安全性环保检查愈发严苛，对于后市，市场心态不一。产地方面，产地煤矿销售情况广泛体现不欠佳，民用市场需求、运费成本对煤价有所承托，但港口市场的持续上行，产地销售情况也不容乐观，多数煤矿面对库存压力。

近期陕西地区环保检查频密，销售、运输皆有影响，煤价暴跌好比，周末至今十多家煤矿煤价上调10-30元/吨，目前面煤煤价已暴跌400元/吨，带去之后仅有部分煤矿销售有所改善，整体市场呈现出下滑状态，对后市行情多所持乐观态度;内蒙古地区煤市略为有分化，但整体沿袭暴跌行情，民用市场需求造就块煤有所消息传递，但末煤则销售一般，广泛再度上调10元/吨左右。山西晋北地区整体煤市偏弱大位状态，煤价上调后嗣后大位，不受港口市场影响，市场户贸易发运低落，煤价有上行迹象。进口煤政策仍然是市场注目重点，特别是在是在近期国内市场煤价持续上行，与进口煤价劣更进一步增大的情况下，进口煤政策南北更加能影响国内煤市。

从目前前九个月的进口数量看，今年的平控目标很难已完成，后期的进口煤政策有放宽预期。近日市场爆出福州港、广州港容许进口煤的消息，但从目前来看，福州港仍可异地进出口，港口作业还长时间;广州港进口额度仍遗，短时对市场影响受限，只是对市场情绪有所提振。

后期随着进口煤价劣优势的消失及政策容许的打开，国内煤价未来将会触底企稳。港口方面，当前北方港口动力煤价格早已暴跌到了今年以来的最低水平，同比回升了100元/吨左右，维持阴跌状态，现5500大卡动力煤主流报价563-568元/吨，5000大卡报价493-498元/吨。

贸易商广泛体现目前发运凌空相当严重，销售不欠佳，虽市场爆出进口放宽，但目前未见有显著影响，短期港口市场也无以闻有恶化迹象。前期降库随着近期大风封航，港口库存又有所回落，截至10月29日，环渤海四港区总库存约2612.9万吨。下游方面，近期沿海六大电厂日乏下降，库存能用天数回落至超强28天，基于目前库存高位，电厂订购多以长协煤居多，市场煤订购市场需求偏高。

累计10月30日，沿海六大电厂库存1654.9万吨，周环比减少49.1万吨，同比增加42.8万吨;日耗煤57.9万吨，周环比增加2.8万吨，同比增加9.1吨;能用天数为28.6天，周环比减少2.2天，同比增加4.5天。目前整体来看，随着优质生产能力获释，煤炭跃进显著，整体供应科严格，再行再加进口煤数量减少和清洁能源冲击增大，煤炭市场需求偏弱运营，国内动力煤市场不容乐观，但目前国内煤价早已相似谷底，进口煤价格优势渐渐增大，再行再加部分口岸通关有趋贤迹象，容许了进口煤对价格的冲击，这一系列对煤价有所承托。转入11月，市场转入冬储和采暖季后，市场需求未来将会回落，预计动力煤市场未来将会转好。

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